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行驶系是保证叉车滚动运行并支撑整个叉车的装置，由支架、车桥、车轮以及悬架装置等组成；叉车的前桥为驱动桥，这是为了增大有载搬运时的前桥轴荷，以提高驱动轮上的附着质量，使地面附着力增加，以确保发动机的驱动力得以充分发挥。其后桥为转向桥。转向装置位于驾驶员前方，变速杆等操纵杆件置于驾驶员坐位的右侧。
转向系是用来使叉车按着驾驶员的意愿所决定的方向行走的系统，叉车转向系按转向所需的能源的不同，可分为机械转向系和动力转向系两种。前者以驾驶员的体能为转向能源，柳工叉车由转向器、转向传动机构和操纵机构3部分组成；后者是兼用驾驶员的体能和发动机动力为转向能源的转向装置。在正常情况下，叉车转向所需能量，只有很小一部分由驾驶员提供，大部分是由发动机通。过转向加力装置提供。但在转向加力装置失效时，一般还应当能由驾驶员独立承担汽车转向任务。叉车作业时，转向行走多变，为减轻驾驶员操纵负担，内燃叉车多采用动力转向装置。常使用的动力转向装置有整体式动力转向器、半整体式动力转向器和转向加力器3种。
况和发展规划，综合考虑柳工叉车厂家的实力、信誉、服务保证等多方面因素之后作出采 购决定。有实力的柳工叉车供应商除了能提供可靠的售后服务外，其销售人员应该具备专业知识，能够帮助客户完成车型及配置选择阶段的工作。 CPCD应该是一代柳工叉车型号代码，就好像现在FD/FG一样， 个C应该是国产代码，后面的应该是代表它是内燃机或者是电瓶一类的。CPCD是一般的柳工叉车。C:柳工叉车；P：平衡重；C：柴油机；D：吨位。还有侧叉它的代号CCCD等等，还有一些特殊柳工叉车有其自身的代号。 关键参数有: 1.载重量; 2.发动机品牌型号; 3.电控品牌型号; 4.几级门架; 5.侧移器; 6.实心胎,充气胎
是根据各部分的结构强度液压系统压力及稳定性等来设计的.平衡重式柳工叉车的稳定性简言之就是杠杆原理(跷跷板) ，在临界状态,如果货物侧有微小的力作用,柳工叉车就会前翻. 在车辆设计中,系数一般设定为≥1.4,以确保柳工叉车作业. 负荷曲线表表明了允许负荷及负荷中心的关系,在负荷表值范围内作业可以防止事故的发生 二、内燃柳工叉车与柳工柳工叉车的比较 1、内燃柳工叉车的特点和工作环境： （1）. 平衡重式柴油柳工叉车，体积较大，但其稳定性好，宜于重载,使用时间无限制，使用场地一般在室外。与汽油发动机相比,柴油发动机动力性较好(低速不易熄火、过载能力、长时间作业能力强),燃油费用低.但振动大、噪音大、
